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国产化赋能中国成英菲尼迪全球增速最快单一市

来源:网络整理 时间:2018-08-02
导读: “很忙、很充实、也很踏实。”2018年1月25日,东风英菲尼迪在位于北京三里屯盈科中心的英菲尼迪品牌体验中心举行

汽车观察 | 国产化赋能中国成英菲尼迪全球增速最快单一市场

2018-01-27 21:10 来源:汽车观察杂志 英菲尼迪 /东风

原标题:汽车观察 | 国产化赋能中国成英菲尼迪全球增速最快单一市场

国产化赋能中国成英菲尼迪全球增速最快单一市

“很忙、很充实、也很踏实。”2018年1月25日,东风英菲尼迪在位于北京三里屯盈科中心的英菲尼迪品牌体验中心举行新年媒体沟通会,东风英菲尼迪总经理、英菲尼迪中国总经理陆逸用这三个形容词来描述自己过去一年的心境。

令他欣慰的是,从2017年开始,国内豪华车市场“价格战”趋于放缓,各厂商之间相继通过增加产品配置、提升客户满意度来降低打折幅度,这说明市场正在回归理性,在朝着一个向好的趋势发展,慢慢地消费者也会逐渐回归理性。

未来,如何以平和心态面对市场竞争和企业发展?陆逸这样回答道:“汽车行业正在回归初心,媒体在采访时已不再是只问销量,数字排名越来越被弱化,市值高的品牌往往是那些能够体现客户价值的企业。不可否认,销量也很重要,但只要忠于自己的初心,把为客户创造价值作为最重要的本心去坚守,就肯定能走得长远。”

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相应地,东风英菲尼迪执行副总经理雷新则用了一句歌词来形容自己的2017年,那就是“平平淡淡才是真”。他认为,对销售节奏的把控非常重要,首先要跟得住、不掉队,然后再抓住机会、乘势而上,未来其将以一种更长远的心态来看待中国汽车市场风起云涌的波峰与波谷。

回顾2017年,东风英菲尼迪在平凡中有着很多的不平凡。从销量数据来看,东风英菲尼迪紧跟大盘、保持住了与市场同步增速,仅凭这一点就已实属不易,毕竟2017年并不是其产品大年,而一个品牌的成长需要天时、地利、人和,产品大年或小年其实对销量影响非常大。

数据显示:2017年东风英菲尼迪累计销量达到4.84万辆,同比增长16.4%;其中,国产车型Q50L和QX50全年累计销量达到2.91万辆,同比增长9%,销量占比超六成,国产化赋能中国成英菲尼迪全球增速最快单一市场。

另外,这种不平凡还体现在团队成长以及对未来发展的信心上。“和总经理陆逸共事的这段时间,应该说是我到东风英菲尼迪工作以来最愉快、也是整个团队进步最快的阶段。我们之间很有默契,交流也非常紧密,作为一名‘老员工’,我为见证这个团队的不断成长而感到高兴。”雷新有感而发。

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据最新消息显示,2018年东风英菲尼迪将陆续推出6款新车,即两款重磅国产车型(新Q50L与全新一代QX50)和四款改款车型,届时,多维度的产品布局将开启东风英菲尼迪在华攻势序幕,用以挑战豪华车市场新格局。进入2018年,东风英菲尼迪国产化进程将向纵深发展,以重磅战略车型的推出为新的突破点,并借此在营销、产品、网络三大维度持续聚焦用户体验和用户价值。

值得一提的是,作为英菲尼迪全球第六个、在华第二个生产基地,大连工厂在雷诺-日产联盟全球英菲尼迪4.5资质审核和品质健康诊断中,双双获得全球审核最高分,标志其生产制造能力和品质管控实力已达到全球领先水平,完全具备英菲尼迪国产化实力,且将于2018年发挥重要作用,即投产全新一代QX50。

“无论从哪个角度看,这款产品的颜值都是最高的,其美感是多元化的、是值得细细品味的,一定会刷新大家对传统豪华SUV的认知。”陆逸手机里存放了很多全新一代QX50的照片,每次看到都会有不一样的感觉。

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在同类别传统汽油发动机中,全新一代QX50可谓是做到了极致,其搭载英菲尼迪全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo,这款发动机内部原理十分复杂,即四缸机的排量、六缸机的功率,再加上线控转向DAS系统,开这款SUV就像开轿跑一样。

另外,在刚刚结束的北美国际车展上,英菲尼迪还发布了一款全新Q Inspiration概念车。这款车为豪华中型轿车领域未来驾乘体验的提升指明了方向;且对于英菲尼迪未来全新产品的设计语言和设计趋势来说,具有更高的参考价值;同时,也预示着VC-Turbo发动机在接下来的一段时期,会成为英菲尼迪最重要的动力系统。

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