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从“修理工”到“汽车医生”称谓

来源:网络整理 时间:2018-01-28
导读: 从“修理工”到“汽车医生”称谓

王鹏正在修理事故车

他们常年满身油污,指甲缝里永远有洗不干净的黑色油污,夏天忍受炎热,冬天忍受寒冷,往往是旧伤未好再添新伤。他们就是人们口中的汽车修理工。近日,记者辗转集宁区各大修理厂,认识了几位修理工,听了他们口中的汽车维修“江湖”。

  ◆技术不行,永远拧螺丝

  今年二十五岁的王鹏,已经出徒好几年,现在在集宁新区一家汽车维修点做修理工,已经带了一个徒弟。

  在老板眼中,别看王鹏年轻,但技术一流,什么车都能修好。自从王鹏来了之后,除了急活之外,老板很少亲自上手,除了每天看看修理进度之外,就会忙自己的事情。

  王鹏身材瘦小,长相清秀,一副南方人的样子,只要他不伸出粗糙的双手,是很难让人把他和修理工联系起来的。从业这么多年来,王鹏说,修理工如果没有技术,永远只是一个拧螺丝的。

  提起之前的学徒经历,王鹏坦言说,汽车本来就是一个构造复杂的机器,从熟悉到精通,是一个漫长而艰难的过程。他当时是在鄂尔多斯市的一个私人修理厂当学徒的,因为修理厂什么品牌的汽车都修,他慢慢接触到了市面上多数车型。

  但接触归接触,真正入行还是很难。师父让他跟着自己先从拧螺丝开始,手中拿着各式各样的扳子,拧着各式各样的螺丝。拧得过程中,师傅会告诉他汽车每个部件的名称、功能。在他看来,考验修理工的第一个功力,就是将散落一大堆的螺丝重新装配。刚开始装配的时候,不是螺丝对不上号,就是最后剩下几个螺丝找不到拧的地方。

  如今,技术已经成熟的王鹏回忆当时的学徒的经历,觉得当你站在一定高度时候,就会发现自己过去做过的事情会很简单。这就说明自己一直在成长进步。

  他把这个感受归结于长年的实践、学习。在他看来,如果不努力学习汽车构造,工作原理,那么到现在自己依然无法准确地将全部的螺丝装上。

  学徒的工资很低,每个月只有八百,好在管吃管住。王鹏是师兄弟里最吃苦的,也是最节俭的,每个月除了基本的生活开销之外,还能存下几百元;每晚睡觉之前,他都会闭着眼睛,回想这一天的修理过程,从汽车的故障,到检查,再到最后的维修成功,他把每个步骤都回想一遍,以便加深印象。

  王鹏认为自己是一个比较有眼力劲的人,白天干活的时候,他会适时地将合适的扳手递给师傅,每次师傅都会有些惊讶地看他一眼,以至于到后来,师傅需要什么扳手的时候,都会头也不回地伸手来接,两人配合十分默契。

  师傅也很喜欢他这股机灵劲,每次修理厂来了故障车,都会第一时间里带上王鹏,然后一起分析故障、排除故障。因此,王鹏的技术长进很快,同期来的师兄弟后来因为修理工工资低、不体面、工作太累等理由,逐渐离职,到最后只有王鹏坚持了下来。

  这一坚持就是三年,随着技术的日益成熟,他的工资从也在逐年递增。前年的时候,他返回集宁找了一份工作,月薪四千,管吃不管住。他成了这家修理厂的第一维修技师,因为技术好,修得又仔细,几乎没有返修率,因此他还为修理厂拉来了不少回头客。

  王鹏说,现在修车的时候,因为是一直沉浸这个事情当中,觉得每天都会过得很快,也不太觉得累,而且过得很充实。虽然是脏了一点,但心里从来很踏实,不惶恐,因为我有技术在身,永远能够自食其力。

  ◆“车修得不到位,就等于谋财害命”

  张凡如今是一家颇有规模的汽车修理厂的老板,据身边人透露,他的年收入至少有几十万。

  对于这个说法,不爱张扬的张凡讳莫如深。他说,没有那么多。

  张凡如今的日常工作是管理修理厂,进配件,查看手下修理工的维修进度,只有必要的时候才会换上工作服亲自上手。他待人谦和,尤其是对修理工,相处起来,有长者的宽容和和善,但这并不意味着,他能够纵容修理工,遇到修理工懈怠的时候,他也会发脾气。他说,这不仅仅是自己赚钱的事了,要知道,车修得不到位,就等于谋财害命。

  这么多年来,张凡之所以坚持追求质量,是因为师傅。多数民营修理厂,都是传统的师傅带徒弟制。师傅在传授技艺的同时,自身品行也会影响徒弟。张凡说,师傅的这个品质很大程度上,给我带来不少回头客。因为每次为客户修完车之后,他都会叮嘱车主日常维护、保养车的方法,这一举动让客户感到很贴心,因此如果再有汽车故障,就会主动上门。

  张凡说,别看现在修理厂走上正轨,每年收入不错,但刚开始自己单干的时候,还是很难。

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