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2018全球自动驾驶论坛_上海国际汽车城徐哲:智能网联汽车试点示范区的建设与运营

来源:网络整理 时间:2018-01-28
导读: 2018全球自动驾驶论坛_上海国际汽车城徐哲:智能网联汽车试点示范区的建设与运营

  1月25-26日,2018全球自动驾驶论坛在武汉·中国光谷举办,本次论坛以“启发创新·开放共享”为主题,会议期间,上海国际汽车城(集团)大数据事业部高级经理徐哲发表了主题演讲,演讲内容如下:

    感谢盖世汽车举办这么好的论坛,这两天听了智能驾驶这么优秀的演讲很振奋,这两年自动驾驶处在蓬勃发展过程中,包括整车厂、零部件厂、投资方都在做一些突出的技术贡献,我代表上海国际汽车城,站在测试示范基地的角度,展示一下我们在这一块做的工作。

  首先介绍一下,我们是国家智能网联上海示范区,我们的英文名叫A NCE CITY,A代表是我们所在位置是上海市嘉定区安亭,也是上海汽车聚集地,A也是字母的第一个,是国家工信部批准的第一个智能网联汽车测试基地,NCE代表我们测试的方向,智能汽车和智能驾驶、网联测试和电动化。CITY,城市是以人为本,我们不仅仅是示范区、平台,还是为城市人的平台,我们公司的领导一直在强调,示范区建设过程中能为上海市、嘉定区、汽车产业做什么工作呢?希望用CITY,智慧城市来展开建设。

  首先介绍一下测试区的背景,智能网联汽车要求技术非常高,目前很多行业和企业面临一个共同的问题,我们的产品在研发过程中,测试在怎样进行?测试场地在哪里?世界各地智能网联汽车融合了多种新兴技术,成为了汽车技术的高点。美国在这一块取得了非常领先的地位,美国第一个颁布法令允许自动驾驶上路,美国有34个州进行了自动驾驶相关法令的研究。欧洲早在1999年就进行了智能驾驶相关储备和系列研究。像宝马、奥迪等整车厂,在欧洲多个城市进行测试和相关技术的研发。在亚洲,日本和新加坡也在自动驾驶和智能网联方面投资了相关的资源进行建设。

  智能网联是汽车行业转型升级的区域,也是交通环保和拥堵问题的解决方案,中国是汽车大国,2015年汽车销量达到了2800万,预计2025年达到4000万辆汽车销售量的规模,如何成为一个汽车强国?智能网联汽车符合国家战略需求,分为汽车强国战略、5G赶超战略、北斗应用和数据安全运用,这些都可以给我们智能网联带来更方便、节能的出行方式,是未来的交通解决工具。

  从国家战略,我国不断地出台文件加强智能网联发展,上海市出台了智能网联产业创新工程实施方案,嘉定区作为汽车产业的集中地,区委书记马春雷表示要打造世界级汽车网联基地,智能网联作为一个汽车发展的方向,也是我们嘉定区在着力推动的一个工作。安亭国际汽车城,始终致力于汽车行业的转型升级,以及研发设计、先进制造、新型产业的示范,安亭国际汽车城有两个国家级的示范平台,一个是2015年6月工信部批准的国家第一个关于智能网联汽车的试点示范区,另外一个是国家科技部和上海市共同批准建设关于电动汽车的国际级示范型城市,在这个国际示范城市里面,推动了电动汽车的运营示范,共享汽车、电动大巴的示范,很早就开发了关于共享单车的系统,构建了电动汽车的示范城市。

  智能网联发展,从2014年起,关于无人驾驶趋势,从大家提需求开始就开始运量建设的规划,2015年6月国家工信部首先批牌,批准我们建设第一个测试示范区,2016年的6月完成了一系列建设、开园、正式运营,这一年半时间内有非常多整车厂家包括零部件厂来参加我们的测试和示范,同时我们作为示范区,也进行了一系列关于无人驾驶和智能网联测试相关的活动,包括今年年底和中汽中心举办了上海第二届智能汽车大赛,这个过程中和很多其他的合作伙伴达成了战略合作关系,和中国信通院一起参与国家智能网联标准制定和研究。

  通过示范区的建设,打造中国智能网联汽车技术研发、产品验证与测试服务,标准的研究和制定,以及信息安全的相关研究和制定,技术成果转化的孵化平台,以及集成运用创新和运用的示范平台,集六个核心功能为一体的示范平台。同时我们集中全力打造三个公共服务基地,在新技术的发展过程中人才最关键,首先要形成一个高端人才的培养基地,二是自动驾驶能否上路,怎样上路,和我们的机制体制紧密联系,我们做了一个示范平台,积极和政府部门沟通,积极推动机制和体制的创新。同时我们也是国际交流和合作的基地,在国内和国际,有多家整车厂和不同高校与我们进行一系列技术交流,将不同的技术和最新的产品方案在我们的示范平台进行展现。

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